祝老和二〇一所的名頭，他在軍工系統幹了半輩子，自然明白那意味著什麼。
“老孟，你的顧慮全在理。”
陳礪拉過一把椅子坐下，語氣坦誠而堅定，
“但咱們的缺口就擺在眼前。全廠上下，誰經歷過整車大系統的動態除錯？
要是全靠我們在山裡閉門摸索，碰到傳動跟懸掛的動態共振，碰到底盤發熱排不出去，我們要試錯多久？
要搭進去多少試製成本？”
孟秋山默然，眉頭擰成了一個疙瘩。
“我們不是去空談理想。”
陳礪目光灼灼，
“方局長已經透過部裡渠道發了公函，給我們爭取了接洽機會。紅嶺現在的家底，能保證試驗經費，能提供精密加工和材料配套。國家的大裝備需要突破，我們地方上的特種民用底盤，同樣需要嚴謹科學的大系統經驗。
王工重視實操，祝老懂基層科研人員的難處。
我們去求教、去請他們當技術總顧問，給紅嶺的年輕人把關。去談了，才有機會；不去，我們就只能在原地摸黑打轉！”
陳礪的話並不高亢，卻透著一股不容置疑的清醒與氣魄。
孟秋山聽得胸口微微起伏。
看著陳礪沉著堅毅的神色，這位老工程師眼底原本的顧慮與畏縮，慢慢被一種被點燃的熱切所替代。
作為搞了一輩子技術的人，誰不想當面聆聽祝老、王工這樣的行業巨擘點撥幾句？
哪怕只是把手頭的懸掛匹配草圖遞過去，聽對方挑出幾處毛病，對整個紅嶺團隊而言，也是千金難買的收穫！
“好！”
孟秋山猛地一點頭，鏡片後的眼睛亮了起來，
“陳經理，你有這個魄力，我老孟絕不拖後腿！這趟北京，我跟你去！”
趙國樑在一旁欣慰地拍了拍桌子：
“這就對了！陳礪這是在給紅嶺搭長遠的骨架，我全力支援！廠裡的因公介紹信、出差審批，我馬上讓辦公室辦好。
去北京的車票，我這就派人去車站找熟人，定兩張今天傍晚的軟臥臥鋪票！”
說定之後，材料的準備迅速而緊湊地展開。
沒有繁複的花架子，陳礪和孟秋山關在屋裡，用了兩個小時整理出一套條理分明的彙報圖冊：
紅嶺多功能履帶底盤的初步總體佈局圖、首期基礎液氣懸掛的簡要受力與調姿示意圖......
臨近傍晚，生產處長羅鐵軍滿頭大汗地推門進來。
剛把外貿貨源發運車皮落實好的老羅，一聽陳礪要帶老孟進京請這兩位大專家，先是聽得連連咂舌，隨即拍著大腿大笑起來：
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