飛機在跑道上滑行，最終抬頭起飛。
飛機內一陣驚呼，好多人坐在座椅上心情緊張，不過當飛機爬升到相應高度後開始平飛，大家立刻放鬆下來了。
開始平飛後，飛機飛得還是很平穩的。雖然噪聲有點大，但是大家並不介意。大家好奇地看著外面，從窗戶上看著外面的雲層，好多人驚呼連連。
“我的乖乖，那是雲嗎？”
“好高啊，下面完全看不清楚啊……”
“不會掉下去吧……”
“兄弟，可不許說這晦氣話，好的不靈壞的靈……”
大家七嘴八舌地討論了起來，在這個時代能鼓起勇氣坐飛機，也需要一定膽量的。
畢竟飛機一旦出事可就是大事故啊。不過這個時代膽子大的人太多了，畢竟前幾年還打仗呢。再危險能比打仗危險嗎？
駕駛室，飛行員控制著飛機平穩飛行。這飛機很好開的，雖然個頭大但是效能好。
同時駕駛艙的飛機電臺內，還不斷的傳回一些情報訊息。
這個時代沒有GPS，飛行員想要知道自己的具體位置，就必須聽電臺內的訊息。透過高頻信標和測距儀來確定自己的位置，避免跑偏航線。
與此同時，華夏還建設了一批空管雷達作為輔助，如此一來就能更加精準地確定飛機的位置。
飛機平穩的飛行，乘客們也慢慢的安靜下來，一開始好奇，但是當飛了一段時間後大家的好奇心就沒了。
好多人直接拿起飛機上的報紙或者書籍看了起來，渦槳飛機速度是很慢的。從深城到魔都，需要三個多小時。
一路上沒有出現什麼狀況，今天天氣還是很不錯的。
三個多小時的飛行，當飛機平穩的降落在魔都機場後，乘客們下了飛機，一個個都一臉的新奇。
這體驗真的非常不錯，關鍵是速度快，原來一天多的路程，現在三個多小時就到了，下了飛機不耽誤吃午飯。
到魔都三個多小時，這算是比較近的。如果去燕京，整個航程五六個小時呢。因為新舟60的航程不足，滿載情況下沒辦法直飛燕京。
所以飛往燕京的航線，需要在開封中轉一下，飛機到了開封后，飛機會進行加油。到開封下飛機的乘客直接下飛機。而需要從開封到燕京的乘客重新上飛機，如此一來就需要多耽誤一段時間。
但是就算如此也比乘坐火車快啊。
這一天，華夏民航算是正式大規模啟動了。很多地方都可以一日達。雖然遠的地方需要中轉一下，但是中轉流程的耗時有長有短。
有的是飛機停在哪裡加油，乘客等待。有的是乘客下飛機，直接中轉到另一架即將起飛的飛機上。
新舟公司現在生產新舟60的速度也不算慢，每個月都有十多架新飛機加入民航，整個民航的規模也會越來越大。
這對於華夏來說是好事，華夏現在鐵路還不完善，高速公路就更不用說了。特別是一些偏遠地區，比如西部城市，在那些地方建設機場甚至比修鐵路還要省事呢。
至於賺錢，整個民航系統想要真正的盈利還需要很長的時間。
因為前期投資的錢太多了，修建機場，組建團隊，購買飛機，培養人才等等。前期投入太多了，而如今民航客機比較少，乘客數量有限，所以要想盈利短時間內不太可能。
有些事情就不是短時間能盈利的事情，林勝在華夏投資的很多東西短時間內都盈利不了。
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