村裡的事辦完了，林大偉徹底沉下心，把精力都放在這棟地標性大樓的建設上。
一個月後，公司召開緊急會議。
省裡決定要建造的一座大橋專案，卡在了設計環節上。
遭遇了技術性難題，工程無法動工。
省裡領導急得焦頭爛額，決定召集所有建築領域的技術人員，突破這一難題。
會議室裡，每個人面前都放著水文地質資料，以及橋樑設計圖和密密麻麻的勘測資料。
李總和和一些資深技術專家面色凝重。
這座大橋，是全省頭號重點交通工程。
既要滿足通航要求，又要兼顧通車荷載，是連線南北、拉動經濟的關鍵工程。
可偏偏卡在了三個無法突破的技術難題上。
設計這座橋的總工程師開始介紹難題。
省設計院、交通科研所的專家熬了快兩個月，方案改了一稿又一稿，全被推翻了。
技術、材料、裝置全跟不上，這座橋的難題，正好戳在了所有短板上。
林大偉看著資料，第一個難題就是地質。
超深軟土流沙層，傳統樁基徹底失效。
橋址所在的河段，河底不是堅硬岩層。
而是厚達幾十米的軟土和深層流沙夾層。
按照當時國內通用的鑽孔灌注樁和沉井基礎工藝，根本無法落地。
樁基一打下去，流沙就會瞬間湧淤。
孔位立刻塌孔，連樁身都無法成型。
就算勉強成孔，樁身也會被流沙擠壓偏移，垂直度和承載力完全不達標。
而且軟土壓縮性極強，後期沉降毫無規律。
主塔基礎一旦發生不均勻沉降，整座橋直接面臨傾覆風險。
更棘手的是，沒有先進的深水樁基成孔裝置，沒有大功率泥漿護壁技術，沒有高精度樁基定位儀器，全靠傳統鑽機人工操作。
面對這種超深軟流沙地質，完全是有勁使不出。
連基礎都打不了，橋根本無從談起。
第二個難題就是水文條件。
汛期狂流，橋墩抗衝無解
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