平復心緒後，林川這才把話題從星辰大海重新拉回現實。
畢竟夢想要有，煤也得挖。
鄭和收斂心神：“公爺請講。”
林川道：“若下次出海，可讓萬達商會的船隊同行，船隊行至婆羅洲一帶時稍作停留，我會讓商會派懂礦務之人隨船，讓他們實地查勘煤脈擇地設場。”
鄭和聽完，幾乎沒有猶豫：“不過順路之事，並不耽誤正程。”
林川點頭：“有勞。”
兩人在廊下分別，鄭和沿宮道緩步遠去。
大明官方寶船船隊，核心使命是宣揚國威冊封藩國，維繫朝貢體系，代表的是國家政治顏面。
所以斷然不可能淪為下海挖礦的商隊，格局不可偏移。
國之重器不能拿去當貨船使，國家不適合直接做的事情，自然由商人去做。
萬達商會這些年來持續出資供養格物院、工部工坊，支撐大明格物革新工業萌芽，出了不少血，功勞極大。
若不是萬達商會持續輸血，以工部那點微博家底，大明這幾年的格物革新，速度至少要慢一大截。
當然，林川也不是什麼只講奉獻不談回報的人。
那不現實。
讓一個商會年年往外掏錢，卻只告訴人家要顧全大局為國盡忠。
時間長了再忠心的人也得心涼。
要讓人長期做事，就得讓人長期有利可圖。
如今蒸汽機普及工業勃興，能源缺口日益擴大，海外礦產價值也會越來越高。
這個時候，也該給萬達商會實打實的回報，讓他們承接海外採礦，遠洋貿易的肥差。
既是回報，也是佈局。
朝廷水師負責保航線，震懾海盜，處理藩國關係，維持國際秩序，
萬達商會負責找礦、招工、開採、裝運、建倉、賺錢。
專業的人做專業的事，誰也別搶誰的活，這才是最合適的法子。
當然，若用林川前世的說法，這套路其實非常眼熟。
官方力量在後面撐腰，商業組織衝在前面開拓。
設商站，建倉場，控航線，掌資源，最後一步步將貿易據點變成長期經營之地。
怎麼看怎麼像後來那些橫行大洋的巨型海外商社，尤其某個名字裡帶“東印度”的。
林川對此並沒有多少心理負擔。
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