就在德皇帶著老婆孩子在大英度假的時候，德國的赫爾曼·科爾少校，駕駛著不萊梅號飛機從漢堡出發，耗時41.5小時，成功完成了人類首次不間斷飛行跨越大西洋的成就！
由於此時北大西洋刮的是西風，他們從東向西飛行，全程都處於逆風區間。
所以相較於歷史上，英國飛行員林白創造的從北美飛抵愛爾蘭的記錄，他們這個任務不僅難度更大，而且更加危險。
在他們之前，法國、英國和丹麥等多個國家的飛行員都進行過類似的嘗試，但都失敗了。
法國的飛行員甚至因為飛機故障，加上未能及時和海面上救援的船隻取得聯絡，落得了個機毀人亡的下場。
德國人的這次跨大西洋挑戰，在歐洲和北美都引起了空前關注。
當三人駕駛著飛機在紐約長灘島完成迫降時，現場早已聚集了數萬名吃瓜群眾和上百名記者。
當飛機成功降落時，現場響起了雷鳴般的掌聲，記者們也用閃爍不斷的鎂光燈，記錄下了這歷史性的一刻！
為了表彰參與這次飛行的德國三位機組成員得非凡勇氣，美國國會破例為他們授予了傑出飛行十字勳章。
這是該勳章創立以來，首次授予外國人。
赫爾曼等人這次冒險的飛機，是由容克斯公司提供的！
之所以資助他們的這次冒險，一方面是為了給容克斯公司自己的飛機打廣告，另外一方面也是為了驗證他們新研發的發動機的效能。
四年前，他們推出的容克707客機，在歐洲市場受到了廣泛的歡迎。
德國、奧地利、荷蘭、瑞典甚至英國的航空公司，都大量採購了這種飛機。
在短短四年時間，容克斯公司就賣出去了超過700架707客機，可以說目前歐洲天空上飛行的大型客機中，至少有一半以上都是這款飛機。
但容克707的缺點也很明顯，那就是內部空間不夠大，載客能力比較一般，而且受限於航程的限制，它只能執行1000公里以內的客運線路，飛不了太遠。
在歐洲航空業務高速發展的今天，各大航空公司對於能飛更遠，還能運載更多旅客的大型客機的需求，正在變得越來越迫切。
受此刺激，英國、美國、法國等國的同行們，都在爭分奪秒的研製這種大型客機，想要從德國人的手中搶走這部分的市場。
在707客機上賺的盆滿缽滿，正打算進一步拓寬自己的市場份額，將自己的飛機賣到全世界去的容克斯公司，自然不甘心落於人後。
於是他們斥巨資，從德國乃至全世界網羅了一大批優秀人才，在707客機的基礎上，研製出了一款體型更大、速度更快、航程更遠的遠端客機——容克717！
相較於容克707的三臺發動機佈局，這款飛機裝備了4臺大功率的發動機，飛機的動力十分充沛，最大航速能達到250公里每小時，比不少國家現役的戰鬥機還快！
這款重型客機同樣採取的是全金屬蒙皮的單機翼佈局，機體結構進行了加強，以便於能夠承載更重的貨物或者旅客。
容克717的的空重為7600千克，最大起飛重量為14427千克，有效載荷約為4500千克，能搭載燃油上限提高到了4800升。
由於飛機內部的空間大大增加，飛機上安裝有40個固定座位。
前後座位之間的前後空間也增大了不少，不至於像之前那樣，身高腿長的乘客感到彆扭和不舒服了。
極限情況下，飛機上還可以再加10個臨時座位，將乘客的人數提升到50人！
