“借用道路？”
“這怎麼能行呃？武器裝備這種危險的東西，要是萬一不小心在運輸的途中爆炸了或者遺失了，都會對我國國民的安全造成重大威脅，不行不行，絕對不行！”
蘇聯人才剛剛讓波蘭人吃點虧，你們要是現在就把武器運送上去了，那波蘭人不就支稜起來了嗎？
這樣的話，他還怎麼欣賞波蘭人吃癟的美景啊？
“我們會做好安全防護，並儘量減少這類物資在你們境內過境的時間，將危險降低到最低程度！”
喬治五世並沒有猜中威廉的小心思，還以為他在擔心法國人會藉著運送武器的機會，把基爾運河給炸了。
雖然從日德蘭北邊的海峽也可以進入波羅的海，但有基爾運河這條捷徑在，誰還繞遠路啊？
聽說德國人正打算擴建這條運河，將運河拓寬挖深，以便能容納吃水深度超過12米，長度超過250米，排水量在5萬噸以上的超大型商船透過。
若是這項工作能完成的話，那以後選擇從基爾運河走的船隻，恐怕只會更多。
就算基爾運河會收取過路費，只要價格合適，大部分的船東還是願意交這個錢的。
畢竟，從基爾運河走，能節省捷徑500公里的路程，差不多一天的時間，還不用忍受北歐糟糕的氣候、頻發的颱風以及眾多狹窄的海峽、暗礁帶來的危險。
就算拋開這一切不談，單說這500公里路程省下的油費，就至少在2000馬克以上。
如果是5萬噸級的大型商船的話，這筆錢只會更多。
而目前基爾運河的過路費是多少錢呢？
才1000馬克而已！
而且這還是針對排水量在1萬噸以上的大型船隻，對於那種排水量低於10000噸的船隻，德國人收取的過路費就更少了，一次只用交200-500馬克而已。
任誰看到這個價格，不得說一聲德皇厚道啊？
這價格是真的非常良心了！
也正因為價格公道，導致過往的船隻幾乎都選擇從基爾運河走。
1926年，全年一共有3.5萬艘船各種型別的船透過基爾運河。
這些船隻所攜帶的貨物，使得基爾運河的貨運量，超過了蘇伊士運河和巴拿馬運河，登頂世界第一！
是名副其實的全世界第一人工黃金水道！
而大量的船隻通行，意味著大量的過路費。
靠著薄利多銷，德國人每年能從基爾運河收取至少2000萬馬克的費用，當年在基爾運河上投資的錢，早就被他們收回來了，現在每年的2000萬馬克，都是淨賺的收益。
看到德國人賺錢，簡直比法國人虧錢都更加難受。
所以法國人老早就想要使壞，破壞掉德國人的這棵搖錢樹。
考慮到這次運送援助物資的船隊中有法國的船隻，威廉有這樣的擔心也就不奇怪了。
“你若實在不放心的話，我們可以把法國的船隻全都換成中立國或者我們的船，並且找保險公司進行擔保。
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