庫克沉默了很久才開口：“陸先生，你當真要放棄蘋果的品牌價值？”
“你要知道，這車造出來，未來是要面向全世界的。在西方，在歐洲，在很多發達國家市場，當地的消費者更認可蘋果的標誌。”
陸明點點頭：“說下去。”
庫克邊說邊思考：“蘋果可以放棄製造端，甚至可以打破過往的慣例，和雲夢智造分享終端利潤。咱們兩家五五分賬都行，但在最終的產品呈現上，哪怕只是貼牌，這輛車也必須叫Apple Car。”
陸明沉吟：“Apple Car，貼牌。”
“所以，庫克先生，你的意思是要給我深度賦能？”
聽到這個詞，庫克愣了一下。
他常年關注中國市場，自然聽過國內車企圈子裡流行的這個詞彙，也知道前段時間某家車企因為合作模式變更引發的輿論風波。
庫克連忙擺手，“深度賦能？不不，我們不做那種事情，蘋果從不玩弄文字遊戲。”
陸明笑了：“那是什麼呢？還是說，跟富士康一樣的合作模式？你們出圖紙和標，我出地皮、出工人、出供應鏈，最後我只是個代工廠？”
庫克搖了搖頭，“當然不是。汽車不是手機，一部手機只有幾百個零部件，而一輛智慧汽車需要的供應鏈太龐大了，涉及到上萬個精密部件的協同。我們很清楚雲夢智造在這裡面的核心地位。
但我們的意思是，放著蘋果幾十年來積累的全球第一品牌價值不用，去重新塑造一個全新的、甚至從來沒造過汽車的品牌，這在商業邏輯上根本站不住腳。”
坐在一旁的特努斯跟著附和道：
“是的，陸先生。我非常理解你的愛國情懷，也尊重你想把家鄉推向世界的想法。但這是幾千億美金體量的生意，不是兒戲，我們必須要保證從研發到銷售的每一個環節都不能出錯。”
“在市場競爭如此慘烈的今天，即使我們把所有環節都做對了，都不一定能拿到好的結果。畢竟從嚴格意義上來說，我們雙方以前都沒有真正把一輛量產車推向市場的經驗。用蘋果的牌子，是我們目前最穩妥的護城河。”
陸明看著對面一唱一和的兩個美國人，笑了，“你們兩位這次的觀點倒是罕見的一致。”
陸明提起紫砂壺，慢條斯理地給兩人的空杯裡續上熱茶，隨後話鋒一轉，“那我如果不跟蘋果合作呢？”
庫克整個人愣住了：“什麼意思？”
陸明淡淡地說道：“谷歌、微軟，甚至馬斯克的特斯拉。我相信，只要我給夠足夠多的錢，他們會非常樂意把他們的UI介面和自動駕駛軟體，裝進‘雲夢汽車’的殼子裡。”
陸明看著神色驟變的特努斯，補充了一句：
“畢竟，我們森翔一號底層搭載的通用AI大模型，是完全獨立的架構，它並不唯一相容iOS系統。我找誰都能把這套智慧座艙跑通，無非是多花點錢的事。而你們應該很清楚，我這人最不缺的就是錢。”
特努斯懵了。
他是泰坦計劃重啟的最大推手，如果陸明真的踢開蘋果去和谷歌或者特斯拉聯手，那他還玩個錘子……
庫克盯著陸明：“陸先生，你真的要這麼固執嗎？蘋果最強大的地方，除了品牌價值，還有遍佈全球的龐大使用者生態，以及我們打磨了幾十年的全球營銷和直營零售能力。
只要掛上蘋果的標，全球數億果粉就會直接轉化為潛在車主。我們真的沒有必要去爭論車標叫什麼這種東西，這沒有任何意義。”
陸明笑了：“庫克先生，你跟我談非常成熟的全球零售和交付能力？”
“你要知道，此時此刻，中東的霍爾木茲海峽上，還飄著幾萬臺蘋果手機。幾天前那發導彈打下來的時候，人家可沒認你這個蘋果品牌。”
庫克試圖辯解：“那是意外，陸先生，地緣衝突是誰都無法預料的……”
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