“小李，閉嘴。”
王喆榮突然抬手，沉聲喝止了下屬。
他原本滿是血絲的眼睛死死盯著陳礪。
剛才那幾秒鐘裡，外人聽起來或許只是一通理論泛談，但搞了一輩子車輛總體的王喆榮，耳朵卻像被雷電擊中了一樣。
眼前的年輕人一開口，沒有就事論事地在節流孔尺寸上打轉，而是直接指出了運動關注點的根本差異，並且丟擲了一個他極其陌生卻隱隱能感覺到其中巨大資訊量的詞
“混合半主動協調”。
王喆榮緩緩收回了要趕人出去的手，原本緊繃的臉色沉了下來，目光變得極具壓迫感，
“你剛才說……拆開兩個目標？
半主動？
你到底怎麼理解這兩個目標的？”
陳礪面色依舊從容，看了看雜亂的桌面：
“這裡面有個基本的概念模型。
王工，借你一張空白紙和鉛筆，三分鐘就能說清楚。”
王喆榮沒有遲疑，伸手抓過桌角一張乾淨白紙，順手將手邊的紅藍鉛筆往陳礪面前重重一推。
王喆榮眼神依然帶著審視與防備，但身子已經不由自主地向前俯下，緊盯著鋪開的紙面。
陳礪走上前兩步，站在桌邊，拾起鉛筆，手腕極其平穩地在白紙上勾勒起來。
沒有複雜的整車構造，陳礪畫的是一個經典的雙自由度振動控制概念簡圖，上方是一個代表車體質量的方塊，中間是彈性支撐與阻尼耗散元件，下方則是輪軸及負重輪的質量塊，最底部是一條代表地面不平度的起伏曲線。
線條幹脆利落，比例協調，單是這一手製圖功底，就讓旁邊的兩個年輕技術員眼角跳了跳，下意識收起了輕視。
“咱們先不談具體的閥控結構，只看物理本質。”
陳礪用鉛筆在上方車體畫了一個向上的虛擬支撐虛線，
“傳統被動懸掛，阻尼力完全由車體與車輪的相對速度決定。
但車體真正關心的是什麼？
是相對慣性參考系穩不穩，也就是假想在車體上方有一面虛擬的天棚，阻尼器作用在天棚與車身之間。
這種虛擬天棚的概念，核心目標只有一個，那就是抑制車體絕對運動，減少車身餘擺。”
王喆榮死死盯著那個天棚虛線，腦子裡飛速運轉，立刻追問道：
“虛擬天棚？把理想參照系直接掛在慣性空間裡？
真能逼近這種狀態的話，車身晃動自然能被牢牢壓住。
但現實中哪來天棚借力？
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