“以前八點關門，收拾完出來，八點那班車早走了。現在六點閉園，能好點。可遇上加班，還是得等。”
“實在不行就打車。”
那人說完，自己先搖了頭。
“回我那兒一百多，偶爾一次還行。再說這地方晚上也不好叫，上回等了半小時才有司機接。”
陸川從門口走出來，聽見了後面幾句，沒有馬上插話。
晴川離最近的生活區也有將近十公里，晚間公交一小時一班。過去客流少，營業時間短，這個問題一直湊合著。現在裝置巡檢、閉園收尾、商戶交接都在增加，往後還有夜場，不可能讓每個人都卡著班車下班。
工資開得再合適，天天在路上耗兩三個小時，錯過一班車還要多等一小時，也很難把人留下。
他抬頭看了看站牌，又想起還在籌備的夜場。
員工尚且能提前熟悉路線，遊客未必。等晚上九點、十點散場，帶著孩子走出園門，才發現車不好叫、公交也接不上，白天玩得再高興，最後都得添一肚子氣。
接駁得提前做。
公交班次不能由園區說加就加，晴川可以先找有資質的客運公司，談員工通勤合作。把員工住址、班次統計清楚，在居住集中的地方選集合點，早班、晚班和閉園收尾分別安排，夜場開放後再調整。
遊客這邊，也要摸清從哪裡來、多少人依賴公共交通、哪個時段最容易滯留。定時接駁開到哪裡，不能只憑他在站牌下想一想。
陸川拿出手機，把這兩件事記進備忘錄。
螢幕上方恰好彈出一條提示。
【當前區域運力緊張，暫未匹配到車輛。】
他切回叫車頁面。
訂單已經掛了十幾分鍾，還是沒人接。
陸川看著那個不斷重新整理的等待時間，倒是切實明白了員工剛才說的“晚上不好叫”。
這幾天，他住在園區附近的快捷酒店。白天修裝置、招人、見供應商，晚上開會、盯施工，行程幾乎都圍著晴川轉。可一旦要去市區辦事，來回交通便成了麻煩，尤其到了晚上，錢花出去，車也未必等得到。
買輛車，確實方便。
但給自己買車，不能拿系統資金付賬。
陸川往站臺旁讓了幾步，喚出系統面板。
半透明的介面在視野右下角展開。
他先提交了園區的用車需求。
【擬支出專案：園區商務保障車輛。】
【用途說明：供應商接待、夜間巡場、緊急物資轉運、裝置維保協調、醫療聯動及管理人員公務出行。】
面板停頓兩秒。
【判定：符合園區經營保障支出，可執行。】
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