回到車邊，他把本子收好，對規劃局的工程師說：“鑽孔資料出來之前，站位先別定。對外也先不要報。”
“明白。”
孟東已經往車邊走，回頭催他：“走了，晚上還有工地驗收。”
回去的路上，許燃給韓靜打了個電話。
“北側站位大體沒問題。暗渠偏了一點，繞得開，但地下情況得重新確認。”
“造價有初步想法嗎？”
“我沒算。你那邊看了嗎？”
韓靜翻了下草稿紙：“粗算了一個區間，三十五到五十五億。前提是後面二十五公里主要走高架或地面，站點不多，車輛和接入工程也沒有漏項。鑽孔資料和線路形式都沒定，還不能當成正式預算。”
許燃沉默了一下。
“跟一百五十億差得不少。”
“所以要先看對方把什麼算進去了。現在這份材料沒拆清楚，不能只憑差額就說他們算錯了。”
“明白。我讓規劃局的人把線路方案再細化。”
車窗外是大片荒地，黃昏的光落下來，把地面起伏拉成長長的影子。
許燃問：“老闆還是打算全出？”
“這個你問他。”韓靜說，“我只負責把賬算明白。他才是拍板的人，我就按預算準備。”
電話結束通話
傍晚，蘇晚晴把一頁清單送到陸川辦公室。
兩市的配合事項被她分成審批、徵拆、線路接入三類，每一項旁邊都標了責任方和當前進度，清楚得像份工作表。
陸川掃了一遍：“讓兩位市長的聯絡人逐條確認，簽字。我們這邊也籤一份，日期對齊。”
蘇晚晴記下他的要求：“需要走法務嗎？”
“讓宋禾看一下措辭。主要是把各自承諾的範圍寫清楚，不用蓋公章，雙方簽字就行。”
陸川把清單推還給她：“出了問題，要能查到誰負責的。”
蘇晚晴收好清單，轉身往外走。
到了門口，陸川又說：“預算的事先別對外說。等線路和鑽孔資料出來，再定口徑。”
“好。”
門關上後，陸川在本子上寫了一行字，停了停，又合上本子，拿起下一份檔案。
窗外，塔吊頂上的警示燈已經亮起，在夜色裡一明一滅。
第二天早上七點半，五臺鑽孔機進場。
。記邊看邊，旁機臺一第在守，了到也師程工髮白。度深孔鑽對核員作跟又，度角和置位認確一逐，位就臺臺一機著看，沿邊地工在站東孟
。遠很去出傳聲鳴轟的機，送下緩緩頭鑽
。土泥的松攪漸逐被和，桿鑽幾、機鑽臺幾：地荒片一是只還來起看下眼可，點站鐵地建能可來將裡這
。停能不都頭一哪，項一著接項一程工的川晴。去要地工的別有還午上。走方地的車停往轉，裡兜回揣煙把東孟
