“還有人說他不善於協調，技術意見提得很硬，卻很少主動考慮現金流能撐多久。”
這句話讓顧承安更加猶豫。
遠川現在從零造火箭，最怕的就是找來一位有本事卻無法合作的總設計師。
晚上，王默結束元序的後勤工作，回到住處，才接起顧承安的電話。
“王總，情況就是這樣。”顧承安說，“我擔心嚴知行到了遠川，還是會重演以前的問題。”
王默沒有替嚴知行辯護。
“他當年把進度估錯了，後來知道錯了沒有？”
“從目前核實的情況看，知道。他要求重新評估，試驗條件不夠時也堅持暫停。”
“這就得分開看。”王默說，“一個總設計師當然得為自己的技術判斷負責，但不能讓他既當總師，又當融資負責人，還替整個公司保證永遠不虧錢。”
顧承安問：“您的意思是，還請？”
“請。不過第二次不能再帶一份高薪合同過去。”
王默讓他找懂研發管理和試驗安全的人參與起草制度，明確評審程式、停試許可權、專案階段預算和責任邊界。
“先把遠川自己該做的事做了。”他說，“不能光要求別人信我們。”
結束通話電話後，他將嚴知行的名字留在待辦事項裡，沒有急著訂下一張去北京的機票。
人家不信口頭承諾，那下一次見面，至少得拿得出能執行的東西。
第二天傍晚，元序的一間小辦公室還亮著燈。
梁牧把那組極端避險場景複製到獨立的模擬環境，馮正和唐瀾也留了下來。
“重申一遍。”馮正說，“我們現在給車輛加的是理想化運動能力，不代表現實裡有裝置能做到。更不代表坐在車裡的人受得了。”
梁牧點頭，啟動第一次計算。
車身向上抬升了一點，但高度不足，仍然與障礙接觸。
第二次，他重新設定假想運動軌跡。車輛越過了障礙，落地時卻發生嚴重姿態失穩，模型判定結果比原本更危險。
“這下死心了？”馮正問。
“還沒有。”梁牧把幾個引數恢復到允許的研究範圍，“我再檢查一下軌跡搜尋有沒有遺漏。”
第三次，模擬車輛在障礙前短暫上升，越過阻擋區域，落在一個沒有幾何碰撞的預設位置。
螢幕上的碰撞提示第一次消失。
梁牧怔住了。
“馮工，真有一條路線。”
馮正湊近看了一遍，先核對障礙物有沒有被刪掉，又檢查周圍車輛是否仍在模型裡。
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