專業的事情交給專業的人負責，所以雷達小型化的事情，還是讓特斯拉他們去頭疼吧！
現在才1926年，距離戰爭爆發還遠著呢，他們有非常充足的時間去慢慢攻克難關。
先定個小目標，在1930年之前，把這些雷達的體積縮小到能安裝到戰列艦或者航母上面去。
二戰時，大型戰列艦或者航母的雷達尺寸，通常都在5X5米左右。
如果能達到這個標準的話，那就具備上艦的可能性了。
雖說受地球曲率的影響，戰艦上的對海搜尋雷達的探測距離比較近，即便是在海況很好的情況下，也就只能探測30-40公里左右。
這個距離都臉貼臉了，肯定是發現不了對方的航母的，倒是有可能發現試圖抵近炮擊的敵軍戰列艦或者戰巡。
不過艦上的雷達除了對海搜尋之外，其主要功能其實是對空警戒，提前預警敵軍空中機群的襲擊。
即便是受到了地球曲率的影響，對於飛行高度在3000米以上的敵軍飛機，大型戰艦的探測距離能達到120公里以上。
這個距離，足以為他們爭取到接近半個小時的準備時間，大大降低敵軍空襲的威脅。
所以小型化到這一階段，就具備極大的戰略價值了。
等完成這一階段後，還能繼續小型化。
進一步將尺寸控制在2X2米左右，重量在500公斤以內。
這樣的話，就能裝在2000噸級左右的驅逐艦上了。
到了這一步，就已經具備上飛機的可能了。
後世那些大型預警機的雷達，直徑通常在9米以內，厚度2米以內，自身重量差不多在5噸左右。
這個時代沒有尺寸這麼大、效能這麼強的飛機，所以雷達得做的小一點，不然現有的飛機帶不動。
考慮到要在航母上起降，艦載機的尺寸和噸位都要受到嚴格限制，否則的話，光靠他們自己滑行，只怕會掉進海里。
雖然可以在航母上安裝彈射器，為這些戰術飛機提供輔助動力，但航母的甲板和機庫的空間都非常寶貴。
所以在研製艦載預警機的時候，最好是能控制一下飛機的尺寸。
按照後世美國的E-2C鷹眼預警機的尺寸參考，他們需要把雷達的尺寸控制在直徑7米以內，雷達重量控制在700千克左右。
加上整個雷達罩，全套雷達系統的總重量控制在1.5噸以內。
總得來說，研製預警機的難度不小，既需要解決雷達小型化的問題，還要解決飛行平臺的問題。
而且雷達上機後，還要解決雷達供電的問題。
活塞發動機的功率偏小，在解決自身飛行動力的情況下，留不出太多的空間用來發電，導致他們帶不動大功率雷達。
因此，最適合充當預警機平臺的，要麼是大型轟炸機或者運輸機這類活塞飛機，要麼是安裝了更先進發動機的渦槳飛機。
但渦槳飛機的發動機，已經屬於噴氣式發動機的範疇了，這個技術難度可比雷達高多了。
慢慢來吧，心急吃不了熱豆腐，實在不行他還可以直接從系統商城中直接兌換。
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