我倒是有一個想法——魔門塔的演算法跟征程五代的晶片做深度繫結，變成一個軟硬一體的方案。
小米汽車用這個方案，智駕的體驗會更好，自研團隊也可以在這個基礎上做二次開發，不需要從零開始。”
雷軍看著他：“陸總，魔門塔是獨立公司，跟聯想沒有股權關係。”
“沒有股權關係，但有合作關係。”陸堯說，“魔門塔的演算法一直跑在地平線的晶片上，兩家做了五年的聯合最佳化。
征程五代的架構設計裡，有一部分就是為魔門塔的演算法預留的。
如果小米的SU7用‘征程五代+魔門塔’的軟硬一體方案，智駕的延遲會低、能效比會高。
小米的自研團隊在這個方案上做上層開發，比從零開始自研快得多。”
雷軍沉默了幾秒。
他靠在座椅上，手指在方向盤上輕輕敲了兩下。
“陸總，魔門塔的方案裝進SU7，小米的智駕能力就綁在魔門塔和地平線上了。
小米自己也在做智駕自研，如果長期依賴供應商方案，自研團隊的能力建不起來。”
“雷總，自研跟供應商方案不衝突。”陸堯說，“魔門塔的演算法是開源的底層架構，小米的團隊可以在上面做定製。
智駕的核心能力有兩塊——感知和規控。
感知可以自研，規控用魔門塔的底層架構做二次開發。
這樣小米既能掌握核心能力，又能縮短城市領航的落地時間。
特斯拉的FSD也是從bileye的方案起步的，後來才切換到全自研，小米現在走的路，特斯拉也走過。”
雷軍看了他幾秒，然後笑了一下：“陸總，你今天是來看車的，還是來賣方案的？”
“來看車的。”陸堯說，“但看到智駕選單裡的魔門塔方案，覺得‘征程五代+魔門塔’的軟硬一體方案跟SU7挺配的。
雷總，你造車，我造晶片，魔門塔造演算法。
車是好車，晶片是好晶片，演算法是好演算法。
三個湊在一起，智駕的體驗不會差。”
雷軍從駕駛座上坐直了身體，看著中控屏上的智駕介面。他點開城市領航的選單，螢幕上顯示著當前規控演算法的版本號，底下有一行小字——“基於魔門塔L4演算法適配”。
他轉過頭看著陸堯：“陸總，魔門塔的方案裝進SU7，需要多長時間適配？”
“三個月。”陸堯說，“征程五代跟魔門塔的演算法做了五年的聯合最佳化，車機版本的適配只需要做小米特定場景的定製，包括高速領航的變道策略、城市領航的交叉路口處理、自動泊車的泊入演算法。
三個月夠了。”
“三個月。”雷軍重複了一遍，“SU7今年下半年量產，如果三個月能適配完，魔門塔的方案可以趕上首款車的交付。”
他伸出手：“陸總，魔門塔的方案裝進SU7，我同意了，具體的技術對接，我讓小米汽車的智駕團隊跟魔門塔和地平線碰。”
陸堯握了握他的手：“雷總，SU7是好車，征程五代加魔門塔裝進去，智駕會更好用。”
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