陸明知道，這才是庫克召開這次董事會的核心議題。
他在這個會上，提出來這個問題，陸明無疑要當面說服在場的所有董事，除了特努斯。
理查德與馬克兩位華爾街資方代表色淡漠地注視著這位年僅二十六歲的東方新董事。
陸明沉思片刻，開口了：“庫克先生，我想先糾正一個問題。”
“泰坦計劃為什麼要重啟，和為什麼要把研發中心放在雲夢，這是兩個問題。前者決定蘋果要不要造車，後者決定蘋果能不能把這件事做好。”
他看著庫克：“先說泰坦計劃。”
“蘋果過去最大的優勢，是把複雜的技術藏在簡單的產品背後。使用者不需要知道晶片怎麼設計，系統怎麼執行，他只需要坐下來，就能得到最好的體驗。”
“汽車其實也一樣。發動機、底盤、電池、電控，這些東西很重要，但它們不是蘋果真正應該爭奪的東西。蘋果要做的，是重新定義一輛車與人的關係。”
“如果只是造一輛更貴的電動汽車，那沒有必要重啟泰坦計劃。市場上不缺這樣的產品。可如果我們能把自動駕駛、人工智慧、空間計算和蘋果現有的生態整合起來，讓汽車成為一個真正理解使用者、服務使用者的移動終端，那就是另一回事了。”
說到這裡，陸明站了起來，走到大屏前，指著剛才庫克羅列出來的資料，和蘋果未來的可能的風險，說道：
“至於過去為什麼失敗，我認為問題不在於蘋果沒有技術，而在於我們始終沒有找到一條能夠把技術、成本和量產統一起來的路線。”
“這一次，你們也看到了，為什麼你們的董事會急切要求分走森翔的分紅權？因為森翔可以提供機器人領域的感知、決策與運動控制技術。這個技術與當前所有機器人公司，都有著明顯的技術代差。
所以，我們兩家結合起來，蘋果負責作業系統、使用者體驗。雙方各自做最擅長的事，而不是從頭到尾重複造輪子。”
庫克點了點頭，溫和地看了看特努斯，特努斯同樣用點頭回應。
陸明轉向第二個問題：“至於為什麼研發中心放在雲夢，我有三個理由。”
“第一，成本。”
“同樣一支研發團隊，在矽谷需要承擔的薪酬、場地和配套成本，放到雲夢，可以獲得更大的預算空間。這筆錢，與其花在辦公室和人員成本上，不如投入演算法迭代、道路測試和工程驗證。”
“第二，產業鏈。”
“汽車不是寫出一套程式碼就能上市的產品。它需要電池、電機、電子元器件、精密加工、測試裝置，以及大量供應商之間的協同。中國擁有最完整的汽車製造與零部件供應鏈。”
“第三，研發效率。”
陸明頓了一下：“汽車研發最怕什麼？不是某項技術暫時做不出來，而是發現問題之後，改一個零件要等半個月，驗證一個方案要跨越幾個國家。”
“如果研發中心、試製工廠、零部件供應商和道路測試團隊能夠集中在同一個區域，問題當天發現，當天討論，第二天就能拿出新的方案。這種效率，才是真正能縮短研發週期的東西。”
他看著庫克，繼續說道：
“當然，我不認為只要把研發中心放在雲夢，專案就一定能成功。蘋果仍然需要全球化的研發體系，雲夢負責工程開發與產業化，矽谷保留產品定義、核心技術研究和全球協同。當前的世界要求我們彼此合作，是真正的合作。”
最後，陸明將特努斯的專案草案推給庫克：
“庫克先生，泰坦計劃要不要重啟，取決於這輛車有沒有足夠大的價值，研發中心放在哪裡，則取決於我們能不能以更低的成本、更短的週期，把它真正造出來。”
“我給出的方案，是讓蘋果先把這場賭局的成本降下來，再決定值得押上多少籌碼。”
陸明話說完，坐回了自己的位子，端起咖啡，淺淺喝了一口，低聲說道：“說實話，沒茶好喝。”
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