六人在實驗室碰面後，沒說什麼場面話，直接將精力投入生產。
新加入的周恆和劉志遠假期的時候已經將方曜給他們的前期資料吃透，倆人也終於明白鄭教授為何鄭重地要他們籤保密協議，直言他們的生產資料不能有任何洩露。
原來他研究的東西這麼精密，又這麼先進。
看到這種東西之後最直觀的感受就是國外的科技在他們面前不再是那種不可逾越的高山。
他們必將追趕甚至超越，而且會在極短的時間內就實現崛起、復興。
所以兩個大三的學長對於方曜的指揮並沒有任何難為情的情緒，很是配合。
林向尚他們見此也是鬆了口氣，後加入的兩個人，還是他們的學長，他們最怕的就是這兩個人自視甚高，不服他們的任務分配。
方曜他們經過商量後將機身、機翼、主樑換成了碳纖維預浸布。
翼肋和填充換成了輕木。
介面卡、扣接零件換成了鋁合金。
高受力介面換成了鈦合金。
蒙皮材料又添加了熱縮蒙皮、玻璃纖維布、高纖維布。
接下來的十多天，他們基本泡在實驗室裡，食堂還沒開門，邊吃泡麵麵包和自己帶來的肉乾雞蛋對付著，等食堂開了便輪流每人一天去食堂把飯打回來吃，至於上課，鄭教授給他們請了假。
周恆負責機翼和主樑的鋪層，碳纖維預浸布要一層一層鋪，每鋪一層就用刮板把氣泡刮出去，然後再鋪下一層。
他手很穩，刮板推過去的時候力道均勻，高宇軒蹲在一旁跟著學。
劉志遠負責鋁合金和鈦合金介面的裝配，他之前做過不少機械加工，手上有數，裝到一半發現有一個卡扣的孔位偏了零點幾毫米，他沒硬裝，拿銼刀修了一下，裝進去之後嚴絲合縫。
孫靜負責飛控軟體，把之前縮比模型上跑通的構型識別邏輯移植到新平臺上，又根據新的氣動引數調整了引數表。
高宇軒除了學習外還要負責工程製圖和進度記錄，每天的工作內容都記在一個本子上，畫了時間線和完成度。
方曜自己盯總裝，哪個環節卡住了他就過去看，有時候是結構上的問題，有時候是線路走線的問題。
第十二天的時候，機身框架成型了。
碳纖維預浸布固化之後是深灰色的，表面有一層啞光的光澤。機翼裝上去，鉸鏈轉動順暢，摺疊展開都沒有卡滯。
任務艙介面裝到機腹下面，四個卡扣位置準確，插進去旋轉九十度，咔嗒一聲鎖死。
飛控板裝在機身中部，線束從兩側走，用紮帶固定，走線整齊。
蒙皮最後燙上去，熱縮蒙皮在熨斗下收縮，貼合在骨架上，表面平整，沒有褶皺。
第十九天，整機裝完，比設計值輕了兩百克。
然後便是風洞實驗。
鄭教授幫他們協調了學校流體力學實驗室的一臺低速風洞，風洞不大，試驗段截面是一米二見方，最大風速三十米每秒。
他們把無人機裝在支撐架上，機頭朝來流方向，感測器接到資料採集系統上。
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