下午兩點，省政府會議室。
高市長坐在左側，D市劉市長坐在右側，省長的位置在主位正中。
這次彙報是劉市長提的，高市長同往，兩個人提前對好了口徑過來，內容不復雜，就是把這一年多的資料擺出來。
資料確實好看。
雙城幹道一期通車之後，D市進入I市的日均車輛從不足兩千輛漲到了七千輛出頭，節假日峰值超過一萬二。跨市消費這一塊，I市餐飲、住宿、商業的外市客戶佔比從不到8%漲到了將近31%。
晴川這邊的數字更直接。外省跨市入園遊客佔當期日均核銷量的比例，最近三個月穩定在54%到62%之間，其中D市客流貢獻了接近三成。
省長翻著資料，在幾行數字下面劃了橫線，放下筆。
“晴川帶動的外來人口流動，比我們預期的快。”
高市長順勢接著說：“二期幹道也即將完工收尾，雙向八車道全線貫通之後，接駁能力還會再上一個臺階。”
劉市長跟著把話題引到他們的意圖：“省長，還有一個情況，我們想順便彙報一下。之前規劃的輕軌二號線延長線，從I市往東延伸，經晴川片區，最終與D市對接那段，當時預案是五年後啟動前期工作的。”
省長把筆放下了。
“這條線上一輪申報沒有透過，”高市長說，“但考慮到現在晴川片區的客流體量，想看看有沒有重新推動的可能。”
省長嘆了口氣。
“這條線當年卡在發改委那邊，跟省裡的意願無關，主要硬指標不過關。”他頓了一下，看了高市長一眼，“軌道交通立項，國家那邊有明確的門檻，城市GDP、地方財政收入、市區常住人口，這幾項有一項不達線，申報材料遞上去就退回來。I市和D市的財政體量，你們自己清楚。”
“前幾年G省的整體資料也不好看，向上爭取不到支援，I市和D市單獨報更站不住腳。這條線過了那個視窗，基本沒有可能推動了。”
高市長有點氣磊。
劉市長也收了話頭。
會議室裡安靜了一小會兒，省長把資料頁翻了翻，換了個話題，問起了二期幹道的收尾時間。
出省政府大樓的時候，外面陽光很烈。
高市長走到車邊站了一下，沒有立刻上車。劉市長走過來，兩個人並排，誰都沒開口。
“那條線，”高市長最後說，“估計這一屆是沒指望了。”
劉市長把手揣進口袋，點了點頭。
後備箱裡放著今天驗收要用的資料夾。
下午三點半，二期幹道末端標段。
參加驗收的有兩市規劃局、公路局、省廳監督組，加上孟東帶來的工程質檢負責人。
一行人從D市方向入口開始走，孟東跟在後面，讓資料說話。
省廳監督組的工程師蹲下來，用取芯機在路肩取了一段樣芯，量了量厚度，翻過來看截面層次，在本子上記了個數字，站起來往前走。另一側，兩臺彎沉檢測車已經提前跑完了全線，資料打印出來，比國標低了一個檔位，路面承載餘量比要求的還要多出一截。
高市長跟著走了大概兩公里，腳踩在新瀝青上，路面平整，接縫幾乎看不出來。中間綠化帶的苗木剛種下，帶著移植後的新鮮土腥氣。路燈是雙側的，等天一暗就會自動亮起來。
。長市高向轉，上合單測檢把長組組督監
”。工完準標超“
。圈一了轉機講對的裡手把，起翹角，到聽邊旁在東孟
。上蓋章紅，字簽場當單收驗
。室議會小樓三樓政行川晴，點五晚傍
