一個小時以後。
S27完成了第一輪標定調整。
馬爾科把新的設定簡單介紹了一遍。
“後軸電子阻尼做了一點修改,差速器控制也重新調整過,前軸剎車階段的標定同樣有變化。”
顧川點頭。
“變化大嗎?”
“數值層面不算大。”馬爾科笑道,“具體感覺怎麼樣,還得您上去開了以後才知道。”
顧川戴上頭盔。
“那就試試。”
車輛重新進入賽道。
前兩圈仍然用於輪胎和剎車進入狀態。
第三圈開始以後,顧川明顯感覺到車輛發生了變化。
五號彎。
連續變向。
後軸響應更加緊湊。
昨天那種稍顯遲緩的跟隨感已經改善不少。
六號彎入彎以前。
顧川踩下剎車。
前軸反饋同樣清晰了一些。
可整體依然稱不上完全自然。
他連續跑了幾圈。
回到維修區以後,馬爾科立即走了過來。
“怎麼樣?”
顧川摘下頭盔,稍微組織了一下語言。
“後軸好了一些。”
“前面也清楚了一點,不過現在感覺整臺車有點分開。”
馬爾科眉頭輕輕皺起。
“分開?”
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