接下來的一幕，直接把貨運主任和那十幾個準備大幹一場的裝卸工看傻了眼。
只見打頭陣的那十幾頭大黃牛，邁著四平八穩的步子，順著第一節車廂的木頭跳板，“咚咚咚”地自己走了上去，進到黑乎乎的車廂裡頭後，還自覺地往角落裡靠了靠，騰出地方。
緊接著，第一隻頭羊昂首挺胸，率先踏上了第二節車廂的跳板。後面的羊就像排著隊進食堂打飯的工人一樣，一隻挨著一隻，魚貫而入。沒有一隻羊停下來抗拒，也沒有一隻羊往跳板外頭亂蹦。
一節車廂裝滿七十隻，頭羊就退出來，帶著剩下的羊去裝下一節車廂。十四隻頭羊分工明確，同時負責十幾個車廂的登車工作。
整個三號貨運站臺上，聽不到半點人喊馬嘶的吵鬧聲，只有密集而有節奏的羊蹄踩踏跳板的“噠噠”聲。
原本挽起袖子、手裡拿著麻繩和木棍準備硬拽牲口的十幾個裝卸工，這會兒全傻站在原地，張大了嘴巴，手裡的傢伙什都忘了放下。
一個幹了二十年的老裝卸工揉了揉眼睛，用手肘捅了捅身邊的工友：“柱子，你掐我一把，我咋瞧著這群羊比我家那幾個皮小子還聽話呢？自己排著隊往悶罐子車裡鑽，這是趕著去投胎啊？”
叫柱子的年輕工人嚥了口唾沫，呆呆地搖頭：“邪門，太邪門了。我長這麼大，頭一回見不用人趕就自己上火車的羊。這京城來的採購員，怕不是個神仙吧？”
寧奕揹著手，在站臺上慢悠悠地走著，時不時用獸語提醒一下哪節車廂裝得有點擠，讓頭羊往後勻幾隻。
有了靈泉水培養出來的這十四隻得力干將，裝車速度快得驚人。
從下午兩點開始，僅僅用了兩個多小時，到了下午四點十分左右，站臺下頭那黑壓壓的兩千多頭牛羊，就已經一頭不剩地全部上了三十節棚車。最後那十四隻頭羊也各自挑了一節車廂，縱身一躍跳了進去。
貨運排程室主任手裡捏著懷錶，低頭看了看時間，又抬頭看了看已經裝得滿滿當當的三十節車廂，抬手擦了把額頭上的汗，滿臉不可思議地走到寧奕跟前：“寧奕同志，神了，真是神了！我在貨運站幹了十幾年，頭一回見牲口自己搶著上火車的，原以為四個鐘頭都懸，沒想到兩個鐘頭就全搞定了！”
寧奕從兜裡摸出一包大前門，抽出一根笑著遞過去，又把剩下的大半包順手塞給旁邊看傻眼的工人們分著抽：“草原上的牲口野慣了，順著毛捋就聽話。辛苦各位師傅搭跳板了。”
“不辛苦，不辛苦！我們這啥力氣都沒出，淨看熱鬧了！”工人們接過煙，一個個眉開眼笑，對這位年輕的京城採購員佩服得五體投地。
把跳板撤下來後，工人們開始挨個車廂拉上鐵門，準備留出透氣縫隙後落鎖。
就在這時，一個穿著深藍色鐵路制服、戴著大簷帽的中年男人夾著個資料夾，順著站臺走了過來。他是這趟貨運專列的列車長。
列車長走到第三節車廂前，扒著還沒完全關死的車廂門往裡看了看，隨後又走到第四節、第五節車廂瞅了瞅，眉頭漸漸皺了起來。
他轉過身，看著正在和貨運主任說話的寧奕，走上前問道：“寧奕同志，這從臨河到京城，路上緊趕慢趕也得跑上好幾天。我看你這三十節車廂裡，怎麼連半捆乾草和水槽都沒準備？沒有草料和水嗎？”
按鐵路運輸活畜的常理，長途跋涉好幾天，貨主都會在車廂裡堆上充足的乾草，甚至在沿途大站停靠時，還要組織人員給牲口飲水。不然一路顛簸下來，牲口非得渴死、餓瘦不可，到時候掉秤嚴重，貨主損失可就大了。
面對列車長的疑問，寧奕早就想好了說辭。他擺了擺手，一臉篤定地說道：“沒有，餓幾天沒事。這批牛羊剛在草場上喂得肚兒圓，膘肥體壯的，路上餓個兩三天正好清清腸胃，掉不了幾兩肉，省得在車廂里拉得到處都是。”
列車長聽得一愣。這話聽著好像有點歪理，但仔細一想，兩千多頭牲口要是在車廂裡胡吃海塞，拉出來的糞便確實是個大麻煩。
列車長搖搖頭，也沒再多管閒事，低頭在貨運交接單上簽字畫押：“行吧，既然你們貨主心裡有數，那我們就按章程鎖車門了。下午六點準時發車，你押車的話就坐後頭的守車。”
“成，麻煩車長了。”寧奕接過交接單的副聯揣好。
看著工人們把三十節車廂的鐵門鎖死，寧奕在心裡暗自想著。
“草料和水？根本用不著。這幾天，這群牛羊在靈泉空間裡養著，天天吃著靈泉水滋養出來的嫩草，體質好得不像話，餓幾天完全沒事。再說了，實在不行，等火車開起來，每到一站停靠的時候，我就藉口巡查車廂，偷偷從空間裡往裡頭放點草料和靈泉水，神不知鬼不覺。”
空間裡最不缺的就是牧草和靈泉水，有這個作弊器在身上，別說跑幾天到京城，就是把這列火車直接開到瓊島去，裡頭的牛羊照樣能活蹦亂跳，甚至還能再長几斤膘。
搞定了裝車手續，寧奕抬手看了一眼手錶，指標剛指到下午四點半。
